Del 3 al 4 de noviembre, se celebró en Zhengzhou, Henan, la 18ª Cumbre de Empresarios China-América Latina copatrocinada por el Consejo de China para la Promoción del Comercio Internacional y el Gobierno Popular de la provincia de Henan. La cooperación entre Henan y los países latinoamericanos, además de las nuevas energías, la fabricación de equipos, la agricultura inteligente y otros campos, el campo del transporte aéreo también es un punto caliente en los últimos años. Durante la cumbre, se llevaron a cabo el centro de carga aérea China-América Latina y el diálogo de comercio transfronterizo.

Como provincia importante en las Llanuras Centrales, la industria del transporte aéreo de Henan se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. El Aeropuerto Internacional de Zhengzhou Xinzheng se ha convertido en uno de los ocho principales centros de aviación regionales del país. A octubre de 2025, el aeropuerto ha abierto vuelos directos con más de 170 ciudades de todo el mundo, y también puede cubrir muchas ciudades de todo el mundo a través de transferencias, incluida la Ciudad de México, un importante centro de aviación en América Latina, y puede cubrir muchas ciudades latinoamericanas a través de la Ciudad de México y Miami, EE. UU. Ciudades nacionales.

Con la profundización de la cooperación de la cadena de suministro entre China y América Latina, el transporte aéreo se ha convertido cada vez más en un importante punto de partida para la cooperación industrial entre China y América Latina, y Henan se ha convertido cada vez más en una ventana importante para la cooperación entre China y la industria de la aviación latinoamericana con sus ventajas de accesibilidad. En la actualidad, la cooperación entre Henan y los países latinoamericanos en la industria de la aviación ha comenzado a dar resultados.

En enero de 2025, Henan Zhongyu Aviation Group firmó un acuerdo con Aosheng Cargo Airlines de México para abrir y cifrar la ruta de carga de Zhengzhou a la Ciudad de México, con México como centro para expandir la red de envío entre Henan y América Latina. En la madrugada del 12 de enero, Osheng Airlines entregó tres tipos de langostas frescas importadas de Henan desde México a Zhengzhou a través de este vuelo. Esta es la primera vez que Henan importa langostas mexicanas. En el futuro, Aosheng Airlines también planea expandir la ruta a un vuelo diario. En abril, Shentong International cooperó con Calita Airlines para abrir un vuelo dedicado de comercio electrónico transfronterizo desde Zhengzhou a la Ciudad de México para apoyar el desarrollo de la industria de comercio electrónico transfronterizo de China en México.

Sin embargo, con los cambios en el patrón del comercio mundial, la estructura de la cadena de suministro y la red logística internacional, la cooperación de la industria del transporte aéreo entre Henan y América Latina se enfrenta a una nueva prueba ambiental. Por esta razón, debemos partir de las ventajas existentes, examinar en profundidad los riesgos que pueden surgir en el proceso de cooperación y brindar soluciones específicas.

En primer lugar, los cambios en el entorno comercial mundial han planteado desafíos a la cooperación de la industria del transporte aéreo entre Henan y los países latinoamericanos. Por ejemplo, la abolición de la política de exención de impuestos de bajo costo en los Estados Unidos afecta directamente el desarrollo de la logística de comercio electrónico transfronterizo de China, impactando así el actual canal de transporte aéreo Henan-América Latina con la logística de comercio electrónico transfronterizo como un importante contenido de transporte. Al mismo tiempo, los centros regionales como Singapur, Dubai y la Ciudad de México están fortaleciendo su papel clave como centros logísticos internacionales, lo que plantea requisitos más altos para el papel de Henan Zhengzhou como centro logístico internacional.

En segundo lugar, la complejidad del propio mercado latinoamericano plantea desafíos. El desempeño de los mercados de aviación y logística en Brasil, México, Argentina y otros países es diferente. Al mismo tiempo, la infraestructura de carga aérea en muchos países de América Latina sigue siendo débil, y las instalaciones de carga aeroportuaria, los sistemas de cadena de frío y la eficiencia del proceso aún no se han mejorado por completo. En este caso, no es fácil satisfacer plenamente las necesidades del mercado de transporte aéreo latinoamericano. Además, la competencia en el mercado se está intensificando. Las grandes aerolíneas locales y las empresas de logística y aviación de bajo costo en América Latina se están expandiendo rápidamente. Con la ventaja de la geografía y la experiencia local, las barreras de entrada para los socios externos han aumentado.

En tercer lugar, desde la perspectiva de la cooperación entre Henan y América Latina, también debemos enfrentar los problemas de integración profunda de la adecuación de la capacidad, la estabilidad de las rutas y el apoyo comercial. Aunque Henan ya tiene las condiciones para un centro de carga, es necesario optimizar la estructura de suministro, mejorar la eficiencia de tránsito, fortalecer la cadena de frío y las capacidades de servicio profesional en la cooperación intercontinental. Además, las diferencias culturales y lingüísticas entre Henan y América Latina, el entorno regulatorio local y la complejidad de los procedimientos aduaneros también pueden convertirse en factores restrictivos. Por ejemplo, cuando América Latina importa alimentos frescos de alta calidad de China o exporta productos especializados locales, si el aeropuerto local y el sistema logístico no se manejan adecuadamente, los costos y riesgos logísticos aumentarán significativamente. Por lo tanto, en el proceso de apertura del mercado latinoamericano, Henan debe tener en cuenta la expansión de la escala y la mejora de la eficiencia, y evitar caer en la trampa de la "gran cantidad".

Por lo tanto, se recomienda promover la cooperación de transporte aéreo entre Henan y América Latina en los siguientes aspectos:

Primero, mejorar el diseño de la red de rutas. Sobre la base de la consolidación de las rutas de carga existentes, abra activamente rutas directas de pasajeros a las principales ciudades de América Latina como Buenos Aires y Sao Paulo, y optimice la asignación de recursos de carga en el compartimiento del vientre de los aviones de pasajeros. Además, esfuércese por obtener el permiso de la quinta libertad para construir una red completa de rutas que cubra las principales economías de América Latina.

En segundo lugar, fortalecer la construcción de la función del centro de aviación. Cifrado de vuelos de carga a centros latinoamericanos (como la Ciudad de México) y apertura gradual de canales de carga a Brasil, Chile, Argentina y otros lugares; despliegue de redes de estaciones de carga en el extranjero en las principales ciudades de América Latina; enfoque en el desarrollo de carga especializada como la cadena de frío y el transporte de mercancías peligrosas Capacidad para crear ventajas competitivas diferenciadas.

Tercero, promover el desarrollo coordinado de la industria. Incorporar el mantenimiento de la aviación, la capacitación, el desarrollo y la fabricación de equipos de simulación de simulación, los servicios financieros de aviación, etc. en el mapa de cooperación; apoyar el desarrollo de la industria de la aviación latinoamericana a través de herramientas financieras como el arrendamiento de aeronaves y bonos verdes; construir un grupo industrial de simulación de aviación y expandir toda la cooperación de la cadena industrial en el mercado latinoamericano.

Cuarto, el diseño de la cooperación en áreas emergentes. Desarrollar una economía de baja altitud, promover el modelo de desarrollo común de vuelos tripulados y no tripulados; promover la aviación verde, invertir en combustibles de aviación sostenibles y tecnologías de protección ambiental; y fortalecer los intercambios entre China y América Latina en los campos del turismo, la educación y la cultura a través del transporte aéreo, y mejorar la integración industrial y la conexión cultural..

La industria del transporte aéreo de Henan se encuentra en un nodo clave en el camino hacia la cooperación con el mercado latinoamericano. Confiando en las ventajas del centro del Aeropuerto Internacional Zhengzhou Xinzheng, el impulso de crecimiento del comercio electrónico transfronterizo, la tendencia de integración económica regional y el apoyo político de las relaciones China-América Latina, Henan tiene el potencial de convertirse en un centro logístico de aviación global. Sin embargo, no se pueden ignorar desafíos como los cambios en el entorno comercial, las brechas de infraestructura, la competencia del mercado y los beneficios de la propia industria.

De cara al futuro, la cooperación de transporte aéreo entre Henan y América Latina no puede limitarse al papel de "porteadores", sino que debe convertirse en un canal importante para que los dos lugares, incluso la "cadena" de las industrias de China y América Latina, se conecten. Henan debería actualizar el "corredor de transporte aéreo" a un "corredor industrial" y hacer esfuerzos integrales en el diseño de rutas, la construcción de centros y la coordinación industrial. Toda la cadena de producción de la cadena de frío, el mantenimiento, la capacitación, las finanzas y la economía de baja altitud se deshará de la "gran cantidad". "La trampa, promover la integración profunda de la región central de China representada por Henan en la cadena industrial global y aprovechar al máximo la eficiencia de los canales de transporte aéreo entre Henan y América Latina.